Grande CE del motore del mulino del carbone del motore sincrono 10KV di TDMK TM

Grande motore sincrono di TDMK TM per il mulino del carbone

Motore di TDMK500-36/2600 10KV

descrizione di parametro
(1) i parametri stimati del motore sono valutazioni continue basate sul sistema di funzionamento S1;
(2) tensione nominale: i livelli di tensione comuni sono 600V, 690V, 1200V, 1650V, 3150V, 3300V, 6600V, 10000V;
(3) frequenza nominale: 50Hz o 60Hz,
(4) grado di verde di assoluto: Grado di F.
(5) fattore di potenza stimato: 0,9 (condurre)
(6) i punti buoni della temperatura standard del motore sono configurati come:
1. elemento di misurazione di temperatura di bobina dello statore pt100, 2 per ogni fase, 6 nel totale;
2. sopportando elemento di misurazione e di sollevamento pt100, 1 anteriore e posteriore che sopporta ciascuno,
(7) la tensione nominale del radiatore di arresto è 380V, 220V può essere selezionata,
(8) il valore del rapporto della coppia di torsione di punto-fuori alla coppia di torsione stimata alla tensione nominale: 1,6
Il valore del rapporto della coppia di torsione della stalla alla coppia di torsione stimata a tensione nominale: 0,6
Il rapporto della coppia di torsione ridotta alla coppia di torsione stimata a tensione nominale: 0,6
Il valore del rapporto del rotore bloccato corrente alla corrente nominale alla tensione nominale: descrizione 6.5Structure
Il metodo di raffreddamento e di ventilazione di questa serie di motori può essere selezionato dall'utente. Può essere trasformato tipo aperto ventilazione naturale che si raffredda, il metodo di raffreddamento è IC01 e può anche essere trasformato una ventilazione completamente inclusa della condotta ed il metodo di raffreddamento, il metodo di raffreddamento è IC21; è l'aero-acqua anche chiusa che si raffredda ed il metodo di raffreddamento è IC86W, IPOO, IP23, IP44 o IP54. Il motore è composto di statore, di rotore, di cuscinetto, di anello di collettore (anello di contatto) e di altre componenti. Può essere trasformato una struttura rotonda a forma di scatola o tradizionale con una struttura della base di appoggio.
Il centro dello statore è fatto delle lamiere di acciaio laminate a freddo con poche perdite del silicio sovrapposte ed urgenti e la sezione del centro ha fossa radiale di ventilazione per migliorare il ciclo di raffreddamento dentro il motore. La bobina dello statore adotta la bobina a breve distanza doppio impilata formata per migliorare l'armonica potenziale magnetica ed adotta il materiale isolante e la struttura anti-elettrici di conversione di frequenza e l'estremità attendibilmente è riparata e limitata. ed adotta il processo senza solventi della pittura di impregnazione di pressione di vuoto (VPI), di modo che il diagramma del cavo dello statore ed il nucleo di ferro per trasformarsi in in un tutto solido, che ha le caratteristiche della prestazione eccellente ed affidabile dell'isolamento, di alta forza meccanica e di forte resistenza all'umidità.
La bobina del rotore è fatta delle bobine magnetiche del grado con i giri di dissipazione di calore. Ogni cavo del polo magnetico è saldato e costituito da filo di rame piano. Il collegamento con l'albero rotante adotta la coda della colomba o la coda di T. Le bobine completamente attenuate sono usate.
I cuscinetti di scivolamento sono utilizzati, solitamente cuscinetti del cappuccio protettivo ed il tipo cuscinetti del sedile può essere usato. Qualunque cosa il genere di struttura, abbia funzione autolineante sferica. La struttura sopportante di scivolamento adotta i cuscinetti d'isolamento e c'è una spazzola di messa a terra all'estremità di estensione di asse. Il motore non può sopportare solitamente la forza assiale esterna e lo slancio assiale permissibile è ±0.5-±2rnm ed il tipo rotolamento della copertura di estremità che sopporta la struttura può essere usato.
Modo di eccitazione di questa serie: il dispositivo generalmente statico di eccitazione del tiristore, altri tipi di dispositivi di eccitazione è permesso.