Guida per la riparazione di motori elettrici: come trattare i motori fumanti

Questa guida fornisce un approccio strutturato per diagnosticare, affrontare e prevenire questo grave problema.

• Spegnere immediatamente■ nel momento in cui viene osservato il fumo, il primo e più importante passo è quello diTagliare l'alimentazioneQuesto aiuta a prevenire ulteriori danni, rischi elettrici o incendi.

• Lascia raffreddare: non toccare il motore immediatamente dopo lo spegnimento, poiché sarà molto caldo.

Il fumo del motore è in genere un sintomo di surriscaldamento, che può derivare da problemi elettrici, meccanici o ambientali.

Cause comuni:

• Errori elettrici:

  • Cortocircuito o messa a terraUn cortocircuito o una messa a terra negli avvolgimenti dello statore o del rotore è la causa principale del fumo.

  • Perdita di fase (singola fase)Un motore a due fasi invece di tre si surriscalderà e fumerà rapidamente.

  • Problemi di tensioneUn' alimentazione a tensione troppo alta o bassa può causare un surriscaldamento.

• Errori meccanici:

  • Sostituzione del fallimento: i cuscinetti usurati o danneggiati creano un'eccessiva friczione, che porta a un surriscaldamento.

  • Adesione/interferenza del rotoreSe il rotore del motore è bloccato e non può ruotare, il motore si sovraccaricherà e fumerà.

  • SovraccaricoAzionare il motore oltre la sua potenza nominale per un periodo prolungato.

  • "Scraping" (sfruttamento statore-rotore): Un disallineamento può causare lo sfregamento del rotore contro lo statore, generando calore intenso.

• Ambiente e altri fattori:

  • Poca ventilazione: Un ventilatore difettoso, ventilatori ostruiti o sporcizia eccessiva sulla superficie del motore possono ostacolare il raffreddamento.

  • Connessione errata: errori di cablaggio, come il collegamento erroneo di un motore progettato per una configurazione delta (Δ) in una configurazione stellare (Y) sotto carico, possono causare surriscaldamento.

Dopo aver assicurato che il motore sia sicuro da maneggiare, seguire i seguenti passaggi:

1. Ispezione visiva: Cercate segni evidenti di danni, come isolamento bruciato, fili fusi o perdite di olio.

2. Controlla gli avvolgimenti.: Usate un multimetro per verificare cortocircuiti, circuiti aperti o messa a terra delle avvolgimenti.Per ustioni gravi, l' avvolgimento spesso deve essere completamente riavvolto.

3. Controllare i cuscinetti e la rotazione: provare a ruotare manualmente il rotore. Dovrebbe ruotare liberamente senza griglie o resistenza. Sostituire il cuscinetto se è danneggiato o non ruota senza intoppi.

4. Controllare carico e allineamento: Assicurarsi che il carico collegato non sia eccessivo e che gli accoppiamenti o le cinture siano allineati correttamente e non troppo stretti.

5. Verificare l'alimentazione: Verificare che la tensione fornita sia corretta e che siano presenti tutte e tre le fasi (per i motori a tre fasi).

Nota importante sulla riparazione contro la sostituzione: per i motori comuni, se lo statore o gli avvolgimenti del rotore sono gravemente bruciati, è spesso più economico e affidabilesostituire tutto il motoreIl rimbocco può influenzare le prestazioni e l'efficienza del motore. Considerare il rimbocco solo per motori speciali o di grandi dimensioni difficili da sostituire.

La manutenzione preventiva è la chiave per evitare guasti al motore.

• Manutenzione regolare: eseguire controlli periodici, compresa la pulizia del motore, garantire una buona ventilazione e sostituire il grasso lubrificante nei cuscinetti ogni 2500-3000 ore di funzionamento.

• Un'installazione adeguataUtilizzare il cablaggio corretto e dispositivi protettivi come relè e fusibili per evitare il sovraccarico e il sovraccarico.

• Operare all'interno dei rating: evitare di sovraccaricare il motore e assicurarsi che funzioni in un ambiente pulito e fresco.

Seguendo questa guida, è possibile affrontare sistematicamente un motore fumante, determinare il miglior corso di azione e implementare pratiche per prevenire eventi futuri.Si consiglia vivamente di chiedere aiuto a un elettricista professionista.